自從1790年發現鈦元素以來，人類為了獲得它超凡的功能，而展開了長達百年的艱苦探究。1910年人類第一次制得金屬鈦，但鈦合金的應用之路艱苦漫長，直到40年后的1951年才最終實現工業化出產。

　　我國自20世紀60年代開端鈦合金的研制與應用工作。

　　鈦Ti

　　鈦合金具有比強度高、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞等特點。同樣大小的鈦合金分量僅僅鋼的60%，可是卻比合金鋼的強度高。鈦合金因為杰出的特性，經常應用于醫療領域，如人工關節、骨固定器材，義齒等等……

　　“空間金屬”

　　鈦合金被廣泛用于飛機結構零部件和耐熱零部件上，是當代飛行器和發動機的首要結構資料之一，被譽為“空間金屬”。

　　可是鈦合金就象是一匹烈性的千里馬，必須征服它的烈性，才能實現日行千里的目標，那么怎么才能“征服”鈦合金呢？

　　鈦合金導熱差、硬度高、易回彈。導熱差體現在加工過程中因為沖突發生的熱量十分大，如果是其他金屬會很快傳到全體上，比方咱們平時用的鍋。

　　可是鈦合金導熱差，會把熱量不斷聚集起來，使得鈦合金變黏，使刀具受熱變脆、磨損嚴重，乃至損壞刀具，就仿佛在用刀切橡皮糖相同。

　　鈦合金硬度大，同樣用在飛機上的鋁合金資料加工起來就顯得簡略一些：加工1米鈦合金資料的時刻可以加工25米鋁合金資料，并且還更省刀，但鋁合金強度難以達到要求，因此鈦合金加工雖然難，可是十分必要。并且鈦合金回彈嚴重，影響零件加工精度，尤其是關于薄壁、外形雜亂的零件，其加工難度更大。

　　跟著鈦合金加工技術日趨老練，加工設備、刀具等不斷改進、進步，現已可以實現超大型結構件和精密雜亂零件的安穩加工，其加工精度可安穩在0.2毫米，部分可以達到0.1毫米，也就是一張A4紙的厚度，乃至更為精密，加工效率也顯著提高。

　　強力銑、淺切高速銑等使得鈦合金零件加工更加快速、安穩。鈦合金鈑金加工的超塑成形法，化銑處理的壓縮空氣攪拌，焊接的小電流快速焊等方法都是咱們研討出來征服這批烈馬的。

　　鈦合金這匹千里馬才能被咱們用于航空配備制作，信任跟著航空工業廣大科技工作者的不斷研討、探究，咱們對鈦合金的了解逐漸加深，關于征服鈦合金這匹千里馬，咱們會具有了更多的手法，它將會為我國的航空事業做出更大的奉獻！